銚子電気鉄道株式会社へのクチコミ
ところで、銚子電気鉄道の路線と銚子から新生へ向かう国鉄の貨物線は平面交差していましたから、入換作業の際に銚子電気鉄道の列車が待たされる場合もありました。
最初の写真では、右端に入換作業の終わるのを待っている電車を入れています。
続いてが入換が終わったときの表情ですね。
やってきた電車は銚子電気鉄道では珍しい２両編成でした。どうやら先頭のデハ101が荷物車として仲ノ町から増結された模様で、乗客は後ろのデハ201にしか乗っていませんね。
仲ノ町駅から銚子方面へ移動して、途中の踏み切りのところで撮った写真です。
最初は外川行の電車でした。車両は現在のJR鶴見線の前身にあたる鶴見臨港鉄道の車両で、現在は解体されてしまいましたが、数年前まで事業用の車両として生き残っていました。
続いては、銚子駅の東側から国鉄の気動車がやって来ました。
旅客列車は終点ですが、1980年までさらに東に新生(あらおい)という貨物駅があり、そこに気動車なども留置させていたので、旅客列車の設定が無い区間でも気動車が写せたんですね。
それとデキ３が牽く貨物列車です。
これは銚子駅とヤマサ醤油との間で運行されていました。
６月にはアジサイの中を通るようになります。
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